新能源汽車(chē)售后維修作業(yè)中，動(dòng)力電池的維修占比較高，電池類(lèi)故障主要?dú)w納為以下幾點(diǎn)：

　　01、單串或幾串單體電壓明顯偏高

　　1、采樣誤差

　　對(duì)電池包進(jìn)行開(kāi)蓋檢修，測(cè)量偏高的單體電池電壓，與正常值的單體電池電壓做比較，若實(shí)測(cè)電壓值與其它單體電壓值相同，則以實(shí)測(cè)電壓值為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行校準(zhǔn)，如故障依然存在，則對(duì)BMS或采樣電路進(jìn)行檢修。若實(shí)測(cè)電壓值確實(shí)偏高，則人工對(duì)單體電池進(jìn)行放電均衡，或使用均衡儀器進(jìn)行均衡，完成電池一致性修復(fù)。

　　2、均衡功能差或失效

　　檢查電池電壓采樣線(xiàn)是否斷裂，采樣點(diǎn)是否虛接等，如有，則更換或維修。

　　3、單體容量變低，充電時(shí)電壓上升較快

　　更換單體或者模組。

　　02、單串或幾串電壓明顯偏低

　　故障原因與處理：

　　1、采樣誤差

　　對(duì)電池包進(jìn)行開(kāi)蓋檢修，測(cè)量偏低的單體電池電壓，與正常值的單體做比較，若實(shí)測(cè)值與其它單體電壓相同，則以實(shí)測(cè)電壓值為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行校準(zhǔn)，如故障依然存在，則對(duì)BMS或采樣電路進(jìn)行檢修。若實(shí)測(cè)電壓值確實(shí)偏低，則人工對(duì)單體電池進(jìn)行充電均衡，或者使用均衡儀器進(jìn)行均衡，完成電池一致性修復(fù)。

　　2、均衡功能差或失效

　　檢查電池電壓采樣線(xiàn)是否斷裂，采樣點(diǎn)是否虛接等，如有，則更換或維修。

　　3、單體自放電率大

　　更換單體或者模組。

　　4、單體容量低，放電時(shí)電壓下降較快

　　更換單體或者模組。

　　03、動(dòng)態(tài)壓差較大，或者靜態(tài)壓差較大

　　電池一致性較差，充電時(shí)單體電壓迅速跳轉(zhuǎn)到滿(mǎn)電截止電壓，快速充電跳槍;行駛加速時(shí)，單體電壓下降偏快。

　　故障原因與處理：

　　1、電池連接銅排緊固螺母松動(dòng)或焊點(diǎn)脫落、虛焊等。

　　對(duì)螺母進(jìn)行緊固或者對(duì)焊點(diǎn)進(jìn)行重新焊接。

　　2、單體自放電率大

　　更換單體或者模組。

　　3、單體鼓包或者漏液

　　更換單體或者模組。